國際空運(yùn),機(jī)場貨機(jī):關(guān)于國際航空運(yùn)輸

空運(yùn)物流是當(dāng)代航空貨運(yùn)空運(yùn)物流業(yè)務(wù)流程中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，空運(yùn)物流是進(jìn)出口貿(mào)易中私人物品、新鮮貨品和儀器儀表運(yùn)送所不能缺的方法。空運(yùn)物流出示的是安全性、便捷、便捷和高品質(zhì)的服務(wù)項(xiàng)目。

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制于3月29日下午召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況，一起來關(guān)注！
——疫情情況——

本土疫情傳播基本阻斷

3月28日0時—24時，新增確診病例45例，其中境外輸入病例44例，本土病例1例，為河南病例。3月28日，現(xiàn)有確診病例降至3000例以下，本土疫情傳播基本阻斷，累計(jì)報告境外輸入病例693例，來自42個國家，其中數(shù)量較多的7個國家占總數(shù)83.4%，引起新一輪傳播擴(kuò)散的可能性依然較大。當(dāng)前要繼續(xù)防范本土病例零星散發(fā)和境外輸入病例傳播的雙重風(fēng)險，及時發(fā)現(xiàn)，快速處置，精準(zhǔn)防控。

——航空貨運(yùn)現(xiàn)狀——

以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場仍為零

我國承擔(dān)貨運(yùn)機(jī)場的有兩類，一類是北京、上海、廣州這樣的綜合性機(jī)場，另一類是以貨運(yùn)功能為主的專用型機(jī)場。綜合性機(jī)場一共235個，以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場還是零。“十三五”提出了加快貨運(yùn)為主的機(jī)場建設(shè)。鄂州機(jī)場是我國第一個以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場，也是我國第一個社會資本、企業(yè)進(jìn)入機(jī)場的項(xiàng)目。鄂州機(jī)場已經(jīng)在2019年下半年順利開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2021年底或2022年初投入運(yùn)行。

全貨機(jī)發(fā)展處于初級階段

我國目前只有全貨機(jī)173架，而美國有全貨機(jī)超過了550架，所以從數(shù)量上看，我國的全貨機(jī)數(shù)量是非常少的。這173架全貨機(jī)，只占民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的4.5%，所以我國的全貨機(jī)發(fā)展僅僅處于初級階段。

——防疫物資運(yùn)輸——

構(gòu)建防疫物資寄遞運(yùn)輸“綠色通道”

截至目前，順豐航空公司已增開了到歐洲、印度和美國的航線，執(zhí)行防疫物資包機(jī)210班，其中3月1日到14日承運(yùn)從我國發(fā)往海外的口罩、防護(hù)服、手套等防疫物資108噸，涉及到39個國家和地區(qū)。郵政航空公司增開了到俄羅斯、比利時的航線，執(zhí)行防疫物資包機(jī)24班，運(yùn)輸郵件4.2萬件、292噸，其中3月19日通過兩趟專線航班，將江蘇省捐贈的40萬只口罩運(yùn)到了日本和韓國。圓通航空公司執(zhí)行防疫物資包機(jī)84班，承運(yùn)物資超過了422噸，其中3月21日使用了757全貨機(jī)，將11萬只口罩、10萬人份檢測試劑、1萬件醫(yī)用防護(hù)服等防疫物資運(yùn)抵菲律賓。近期菜鳥網(wǎng)絡(luò)也計(jì)劃投入200架包機(jī)，保障防疫物資和跨境電商件的運(yùn)輸。

——提升航空貨運(yùn)能力——

積極鼓勵和支持航空物流企業(yè)發(fā)展航空貨運(yùn)

全貨機(jī)的發(fā)展和航空貨運(yùn)市場以及貨物結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等有非常密切的關(guān)系。近年有一些新興業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，給貨機(jī)發(fā)展提供了非常好的市場前景。發(fā)改委非常積極地支持航空公司和物流企業(yè)來開展全貨機(jī)的貨物運(yùn)輸，協(xié)助企業(yè)加快辦理引進(jìn)手續(xù)，促進(jìn)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模不斷壯大。也非常鼓勵航空公司和物流企業(yè)進(jìn)行深度融合，積極探索航空貨運(yùn)發(fā)展的新模式。

增加航空貨運(yùn)運(yùn)力供給

為確保疫情期間國際航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，近期民航局大力增加航空貨運(yùn)運(yùn)力供給。挪出許多大型機(jī)場高峰時刻，供全貨機(jī)使用，為貨運(yùn)航班計(jì)劃審批開辟“綠色通道”，鼓勵中外航空公司執(zhí)行貨運(yùn)加班包機(jī)，引導(dǎo)閑置客機(jī)執(zhí)行貨運(yùn)航班。持續(xù)降低航空物流成本。

積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)

2019年民航局統(tǒng)籌推進(jìn)降成本工作，重點(diǎn)下調(diào)了全貨機(jī)的停場費(fèi)、貨物郵件的地面服務(wù)費(fèi)。今年民航局又出臺了五個方面16項(xiàng)措施，免征民航發(fā)展基金、降低機(jī)場收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷差價等，積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)工作，支持航空物流業(yè)的發(fā)展。