快運(yùn)當(dāng)日達(dá) 空運(yùn)航空貨運(yùn)黃山屯溪機(jī)場(chǎng)航空空運(yùn)

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標(biāo)書航空快遞是一種明智的選擇，機(jī)場(chǎng)航空快遞公司在工作中可為客戶提供機(jī)場(chǎng)空運(yùn)服務(wù)：6-8小時(shí)加急航空特快服務(wù)、 10小時(shí)空運(yùn)急件到達(dá)目的港、20小時(shí)派送上門業(yè)務(wù)。機(jī)場(chǎng)空運(yùn)門到門業(yè)務(wù)和客戶機(jī)場(chǎng)自提業(yè)務(wù)。公司可到汽車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)接貨發(fā)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)和機(jī)場(chǎng)快遞到達(dá)派送上門業(yè)務(wù)。運(yùn)費(fèi)可對(duì)方付款。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)到達(dá)專車派送上門到全國。 我公司已與南方航空公司貨運(yùn)、航空公司貨運(yùn)、春秋航空貨運(yùn)、 深圳航空貨運(yùn)、海航航空貨運(yùn)、中國國航航空貨運(yùn)、東方航空貨運(yùn)等建立友好合作業(yè)務(wù)往來，不僅為客戶物品的出運(yùn)提供了良好的保障，空運(yùn)時(shí)效更體航空物流公司實(shí)力雄厚?？者\(yùn)航線遍布各大城市及周邊二級(jí)城市中轉(zhuǎn)或派送上門。

空運(yùn)公司會(huì)有專門的工作人員負(fù)責(zé)訂艙，早些年以紙質(zhì)書面的方式為主，隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，現(xiàn)在的空運(yùn)訂艙人員大多采用網(wǎng)上訂艙的方式，空運(yùn)訂艙需要提供被空運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，包括體積、毛重、貨物數(shù)量以及外包裝的類型（主要包括：紙箱、鐵箱、卡板和木箱）。

1、除了上述信息外，還要寫清貨物名稱（包括中文和英文），如果空運(yùn)的是大件貨物，必須注明長(zhǎng)寬高（單位：厘米），然后確定航空公司的班旗和艙位，如果貨主有特殊要求，需要空運(yùn)訂艙人員和航空公司協(xié)商，最終由航空公司確定是否可以滿足貨主的特殊要求。

2、貨主在收到空運(yùn)運(yùn)單和空運(yùn)訂艙單后，一定要仔細(xì)核對(duì)，貨物入倉庫前需核對(duì)好訂艙單資料。操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人，以及航空公司、英文貨名多方面資料。

3、操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間，并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致，并保持外包裝的完好，避免航空公司拒載，報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。

4、貨入倉機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)時(shí)，入倉人員要做好入倉用的“托運(yùn)書”、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過磅。并記錄下來保存好。

5、根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機(jī)場(chǎng)過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸制作空運(yùn)正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。

6、報(bào)關(guān)交單，報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后，經(jīng)過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個(gè)小時(shí)就可放行，如單證有問題需緊急聯(lián)系客戶配合提供相關(guān)的資料文件。否則貨物轉(zhuǎn)運(yùn)將會(huì)延誤。

    特別注意：客人提供的裝箱單，票據(jù)資料要齊全、準(zhǔn)確，核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到出口海關(guān)；買單報(bào)關(guān)時(shí)遞交資料要及時(shí)。對(duì)于進(jìn)口貨物，要說明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細(xì)資料。以上內(nèi)容為原飛航貨運(yùn)代理公司的小航整理，如有疑問請(qǐng)留言。

7、航空公司對(duì)貨物的外包裝的基本要求

    包裝要求，貨物不裸露，牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。木箱最好是出口木箱（如膠合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多國家對(duì)原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。

8、安檢

    每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部門證明，如MSDS）。

9、確定貨物數(shù)量

    貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場(chǎng)前，保證準(zhǔn)確！這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。

10、打托

    貨物的外包裝。在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜。

11、貨物總量等級(jí)

    若機(jī)場(chǎng)入倉人員能在入倉的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。

    航空是目前最快的國際快遞運(yùn)輸方式，對(duì)于急需物品大部分人都喜歡使用航空運(yùn)輸，但是航空運(yùn)輸中也是有著行業(yè)規(guī)則，

1999年，黃山機(jī)場(chǎng)被民航華東管理局命名為“文明機(jī)場(chǎng)” ；2002年，黃山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量410814人次，貨行郵吞吐量5073.7噸，換算旅客吞吐量467188人次，航班起降達(dá)6306架次 ；2003年，黃山機(jī)場(chǎng)榮獲“全國精神文明先進(jìn)單位”稱號(hào)；2004年，根據(jù)旅客吞吐量，黃山機(jī)場(chǎng)在中國133個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中位列52位?！　?br /> 黃山機(jī)場(chǎng)地處皖浙贛三省交界地區(qū)，輻射皖南、浙西、贛東，是三省交界地區(qū)人流、物流、資金流、信息流的集散地，對(duì)發(fā)展航空運(yùn)輸具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。