|
到達城市
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50Kg以下
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50Kg以上
|
起飛時間
|
到達城市
|
50Kg以下
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50Kg以上
|
起飛時間
|
|
北京
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5.80
|
5.50
|
9:30
|
貴陽
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4.00
|
3.50
|
|
|
5.00
|
4.60
|
中晚班
|
長春
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9.80
|
9.50
|
|
|
6.50
|
6.00
|
20:15
|
桂林
|
2.50
|
2.00
|
|
|
上海
|
3.50
|
3.20
|
9:00
|
石家莊
|
6.80
|
6.50
|
|
|
2.90
|
2.70
|
中晚班
|
濟南
|
14.20
|
14.00
|
9:40
|
|
成都
|
5.50
|
5.00
|
9:15
|
7.70
|
7.50
|
中晚班
|
|
4.50
|
4.00
|
中晚班
|
青島
|
10.20
|
10.00
|
8:25
|
|
重慶
|
4.50
|
4.30
|
8:45
|
7.50
|
7.20
|
15:50
|
|
4.00
|
3.60
|
中晚班
|
9.00
|
7.20
|
19:40
|
|
昆明
|
5.60
|
5.40
|
9:00
|
長沙
|
3.80
|
3.50
|
|
|
4.30
|
3.80
|
中晚班
|
2.00
|
2.00
|
次日上午到
|
|
杭州
|
5.00
|
4.70
|
9:00
|
海口
|
2.50
|
2.30
|
|
|
4.20
|
4.00
|
中晚班
|
烏魯木齊
|
12.50
|
12.00
|
8:55
|
|
沈陽
|
8.80
|
8.40
|
8:20
|
11:50
|
11:00
|
16:45
|
|
8.00
|
7.60
|
中晚班
|
太原
|
8.00
|
7.50
|
17:00
|
|
鄭州
|
6.50
|
6.30
|
|
寧波
|
4.80
|
4.60
|
8:45
|
|
南京
|
5.20
|
4.90
|
9:00
|
4.50
|
4.30
|
|
|
4.60
|
4.30
|
中晚班
|
天津
|
5.50
|
5.20
|
|
|
哈爾濱
|
10.00
|
9.80
|
10:50
|
合肥
|
4.00
|
3.80
|
16 ： 30
|
|
8.80
|
8.30
|
中晚班
|
溫州
|
6.50
|
6.10
|
8:45
|
|
西安
|
5.50
|
5.00
|
9:15
|
4.20
|
3.80
|
20:05
|
|
4.0
|
3.80
|
中晚班
|
無錫
|
7.80
|
6.50
|
|
|
大連
|
6.50
|
6.30
|
10:20
|
蘭州
|
11.00
|
8.00
|
7:30
|
|
5.80
|
5.40
|
中晚班
|
5.50
|
5.30
|
西安中轉(zhuǎn)
|
|
武漢
|
3.60
|
3.20
|
10:05
|
西寧
|
13.50
|
13.00
|
|
|
4.00
|
3.60
|
17:45
|
銀川
|
11.00
|
8.00
|
|
|
廈門
|
2.50
|
2.00
|
|
拉薩
|
15.50
|
15.00
|
|
|
南昌
|
4.80
|
4.50
|
|
呼和浩特
|
9.50
|
9.00
|
|
|
福州
|
3.50
|
2.60
|
|
南寧
|
3.50
|
2.60
|
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昆明航空快遞件 快件收費標準空運價格一般多少
航空貨物比陸路運輸快，因此是許多發(fā)件人的首選之一。一公斤的航空運輸多少錢？一般來說，空運=運費+雜費，空運進口就是一個例子，一般費用是：運費，燃油附加費，保安費，機場運營費，報關(guān)費，運單費，運費等。根據(jù)重量差異和運費類型，收費情況有一定差異：
收費重量與實際重量之間的差額：
在空中操作中，有兩種重量，計費重量和實際重量。天津航空貨運公司根據(jù)貨物的密度計算成本。對于重型貨物，賬單的重要性等于貨物的實際重量和毛重；對于輕型氣泡貨物，貨物的成本計算為1立方米等于167公斤。
如何界定重貨與輕貨？
1、容重定義：貨運量(CBM)/0.006或貨運量(CBM)×167
泡沫商品的定義=貨物的體積重量>貨物的實際重量，這類商品被稱為泡狀貨物。
重貨定義=貨物重量<貨物的實際重量，此類貨物稱為重貨
2、提單重量填寫法
如體積重量和實際重量，則計費重量=體積重量
如果IF的容重小于實際重量，則帳單重量等于實際重量。
如果根據(jù)上述情況確定收費權(quán)重，由于等級價格問題需要依賴于級別(下文解釋)，則收費權(quán)重=價格等級權(quán)重。
解釋：什么是靠級？
當(dāng)（貨物結(jié)算重量×重量等級價格）>（較高的價格重量等級×較高的重量等級價格），則可計費權(quán)重=較高的價格重量等級≠貨物的實際可計費重量
例：95公斤0.5立方米貨物，此時價格為45公斤15元/公斤，100公斤10元/公斤（95公斤*15=1425）>（100*10=1000）。計費重量應(yīng)填100kg而不是95kg。這種操作稱為可靠性。注：部分航空公司禁止可靠性，可提示客戶增加貨物。
根據(jù)運費的種類不同，航空運費也有差異：
一.國內(nèi)航空貨物關(guān)稅類別
1、普通貨物運價
A、基本運費率(編號N)
中國民航總局規(guī)定了每個航段的基本運費。基本運費是45公斤以下普通貨物的運費，金額是以角度為單位。
B、重量分界點運費（代碼Q）
國內(nèi)航空貨物運輸已確立了45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上的三級重量邊界點和運費率。
2、等級貨物運費率(代碼S)
緊急零件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活動物、灰燼、棺材、易腐爛新鮮物品、貴重物品、火器、彈藥、護航物品和其他特殊貨物等特種貨物，按基本運費的150%收取。
3、指定商品運費（代碼C）
對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可以申請制定指定的商品運價。
4、最低運費(代碼m)
空運貨物多少錢
國內(nèi)航空貨運每張票的最低運費為人民幣30元。
5．集裝貨物運價
集裝箱、集裝箱板作為運輸單位，可以申請集裝箱貨物的運費。
二、國內(nèi)航空貨運關(guān)稅規(guī)則
1、直接運價優(yōu)先于分段運價。
2、規(guī)定的商品價格優(yōu)先于等級和一般價格。
3、等級貨物的運價優(yōu)先于普通貨物的運價。
三、國內(nèi)空運貨物收費規(guī)則
1、貨運結(jié)算以“人民幣”為基礎(chǔ)，低于人民幣。
2、最低運價，按重量計算比最低運價高。
3、按實際重量計算，運費低于按較高重量點計算的運費。
4、將運價加在一起形成運價時，不考慮實際運輸路線，由不同運價構(gòu)成點構(gòu)成的運價低于由不同運價構(gòu)成的運價。
四、國內(nèi)航空郵件運費
普通郵件運費按普通貨物的基本運費收費；特快專遞運費按普通貨物基本運費率的150%收費。
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