配件航空運輸 五金零件國內(nèi)機場當天件
配件航空運輸 五金零件國內(nèi)機場當天件在辦理隨機空運業(yè)務的時候是有重量和尺寸要求的，單件重量不要超過50kg，長寬高尺寸在40cm，50cm和60cm，貨物不得夾帶危險品和易燃易爆炸的物品，還有貨物里面有油或者液體什么的要提前說明并告知，沒有告知的貨物過不了安檢或者被沒收罰款由客戶自己承擔，公司概不負責，運費不退。所以請客戶們在辦理隨機空運業(yè)務的時候注意。另外，客戶們在辦理隨機空運的時候，如果貨物價值較高也可以辦理貨物保險業(yè)務，保費是按照貨物的實際價值來保，不得虛保，新的貨物保險是按百分之三來收取保金，舊的貨物是按百分之一來收取保金。
注意事項
1.提前確定航班，預定倉位，飛機起飛前3小時必須把貨物送到機場操作檔口。
2.保證貨物外包裝和內(nèi)包裝合格。任何的易碎品、液體、儀器儀表、機器設備、家私、電子電器等物品，外包裝要采取加固措施（如打木架、木箱等），內(nèi)包裝要有防震防壓的填充物（如海棉、泡沫、碎布條等），且貨物外包裝須標有易碎標志和方向箭頭。
3.安檢查驗貨物在通關過程中的查驗是必不可少的一個步驟，必須表明名稱，查驗將打開產(chǎn)品包裝，甚至提取貨樣，對于不能打開包裝的，請事先申明；國家規(guī)定快件的查驗率在10%以內(nèi)，查驗時個別貨物一般情況下將會耽誤3-5個工作日。
4.走貨物品的體積、重量要求
最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86×1.21(m),B757---1.41×1.12(m)
客機載運體積一般不超過40×60×100(cm)
貨機載運體積一般不超過100×100×140(cm)
重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG；貨機載運每件一般不超過250KG。
5.提貨需要帶上本人身份證或者單位委托書并加蓋公章方可提貨
隨機空運流程
1、公司收件員從客戶手中取到件第一時間送到機場大廳等待過檢。
2、航空公司批準機艙后，航空代理商應在相應的航班起飛前2小時上交機場總指令，并在相應的起飛前2小時完成安全檢查。
6、航空代理商將相應的機場信息發(fā)送給目的地公司。
7、快遞公司將在著陸后1至2小時內(nèi)取貨，然后將其運輸?shù)浇回浀攸c進行交貨。
機場空運貨物對包裝是很嚴格的，因此在空運時，對貨物的包裝一定要嚴格執(zhí)行空運的相關規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達地點。
貨物包裝的一般規(guī)定
1、貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
2、包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
3、包裝除應適合貨物的性質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有**的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
4、捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。
5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規(guī)定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。
如果要進行航空貨運，托運人要清楚貨物要如何包裝才能通過空運的規(guī)定，是否需要包裝進行特殊包裝，或是使用紙箱進行包裝等等，如此托運人就不會因為包裝不符合規(guī)定而要求重新包裝或是改進了。
航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。
空運包裝類型要求
1、 紙箱。
應能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。
2、 木箱。
厚度及結構要適合貨物安全運輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。
3、 條筐、竹簍。
編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不*過50*50*60厘米為宜，單件毛重以不*過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
4、 鐵桶。
鐵皮的厚度應與內(nèi)裝貨物重量相對應。
單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。