漢中航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)急件空運(yùn)至國(guó)內(nèi)當(dāng)天達(dá)

漢中航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)急件空運(yùn)至國(guó)內(nèi)當(dāng)天達(dá)，本公司專門設(shè)有提送貨車輛，保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù),可代收、墊付運(yùn)費(fèi)。對(duì)客戶與廠家的要求竭盡全力，雖然在航空貨運(yùn)領(lǐng)域中不是，但我們正在努力著！根據(jù)客戶的不同需求，竭誠(chéng)為客戶量身打造、最快捷、的運(yùn)輸方案，籍此與客戶建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系。國(guó)內(nèi)快件：1、急件航空快遞，機(jī)場(chǎng)快運(yùn)6小時(shí)到達(dá)港自提。

2、空運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空快遞24小時(shí)門到門服務(wù)。

3、國(guó)內(nèi)各大中城市即時(shí)門到門航空快遞和航空物流服務(wù)并提供12--24小時(shí)加急服務(wù)

我公司與山東航空、廈門航空、東方航空、四川航空、南方航空、上航、郵政航、春秋航、吉祥航空等各大航空公司有著良好的合作關(guān)系，提發(fā)貨物方便快捷，在經(jīng)營(yíng)中承蒙新老客戶的理解與支持。

發(fā)航空急件需要提前三小時(shí)辦理

航空急件為什么要提前三個(gè)小時(shí)值機(jī)？這個(gè)時(shí)候很多客戶不理解的是為什么航空快遞是提前三個(gè)小時(shí)辦理登機(jī)手續(xù)，后不填滿的原因，在此上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)向你解釋的主要原因，第一個(gè)航班起飛時(shí)間時(shí)間表是固定好的，出發(fā)的時(shí)間后，飛機(jī)飛行將關(guān)門狀態(tài)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)每個(gè)航班起飛過(guò)程和地面服務(wù)，都是同樣的規(guī)則和條例。

　　(1)目前連續(xù)航班到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，首先要處理的是開(kāi)通空運(yùn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

　　(2)空運(yùn)貨物裝車后，下一步是為裝車旅客辦理行李托運(yùn)手續(xù)。

        (3)園區(qū)關(guān)閉后，旅客開(kāi)始登機(jī)。

　　(4)旅客登機(jī)完畢后，本航班將關(guān)閉艙門，向塔臺(tái)申請(qǐng)，進(jìn)入等待狀態(tài)。

　　飛機(jī)接到指令后，就開(kāi)始起飛了。

漢中城固機(jī)場(chǎng)共為100多家企業(yè)提供了空運(yùn)服務(wù)，貨運(yùn)增速在陜西省內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中排名第一，而這離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)通航能力的不斷優(yōu)化：通航點(diǎn)從5年前遷建初的1家航空公司、1個(gè)通航點(diǎn)到如今11家航空公司、16個(gè)通航點(diǎn)；年旅客吞吐量從3萬(wàn)人次到50萬(wàn)人次；年貨運(yùn)吞吐量從50噸到1500噸……這些不斷創(chuàng)造新高的數(shù)字背后，是漢中經(jīng)濟(jì)充滿活力的具體體現(xiàn)，也蘊(yùn)含著漢中高質(zhì)量發(fā)展的新密碼。

目前，漢中靠航空運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品主要有高檔服裝、生鮮和電子產(chǎn)品三大類，其中服裝類多以近年來(lái)南方企業(yè)在本地加工的高檔出口服飾為主。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量的猛增，一方面反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好勢(shì)頭，另一方面也離不開(kāi)運(yùn)力的高效保障。機(jī)場(chǎng)未遷建前，航線少、飛機(jī)少、機(jī)型小，飛機(jī)載貨量至多不過(guò)三五百公斤。如今航線多了，飛機(jī)大了，以空客A320、波音737為代表的飛機(jī)，載貨量都在三四噸。同時(shí)，漢中市為了助力農(nóng)產(chǎn)品對(duì)接大市場(chǎng)，推出“綠色通道”，也為航空貨運(yùn)的快速發(fā)展提供了有利條件。