隨著雙十一的到來,物流運輸行業(yè)的業(yè)務高峰期也隨之到來,面對越來越多的業(yè)務量,物流運輸行業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。航空貨運物流結(jié)合自身全程航空運輸?shù)奶攸c,在國內(nèi)構(gòu)建了237個機場分撥中心。而要把任何貨物送到客戶手上,除了航空運輸占據(jù)大部分時間外,還有貨物下飛機后到經(jīng)營點等接駁環(huán)節(jié)。名航航空速運近日在四川、云南、貴州、重慶、湖南等地的陸續(xù)布局,壯大了公司在西南、華中、華南的網(wǎng)絡布局結(jié)構(gòu)。
尤其是扎根于農(nóng)村的經(jīng)營點,將為當?shù)亟?jīng)濟提供動力并創(chuàng)造可持續(xù)的就業(yè)機會,更好地加快“快遞進村”工作的進程,更好地解決農(nóng)村“最后一公里”問題,讓人民享受高效實惠的快運服務,而在電商旺季期間,更快的交付速度和更廣泛的配送范圍對我們的賣家和買家來說都具有巨大價值。
航空速運服務涵蓋同城當天達,跨省次晨達、次日達等精確時限服務產(chǎn)品,隨著國內(nèi)布局網(wǎng)絡的鋪展,將使得貨物的寄遞質(zhì)量提升,客戶的服務體驗提升,從而進一步優(yōu)化公司優(yōu)勢,助力行業(yè)發(fā)展!

據(jù)人民日報報道,“十四五”規(guī)劃綱要提出,加強郵政設施建設,實施快遞“進村進廠出海”工程。今年前三季度,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成767.7億件,同比增長36.7%;業(yè)務收入累計完成7430.8億元,同比增長21.8%。
快遞是產(chǎn)銷兩端的連接者,快遞業(yè)務量的快速增長,展現(xiàn)了消費市場的蓬勃活力。
隨著我國消費市場網(wǎng)絡向農(nóng)村地區(qū)延伸,快遞助力工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城,發(fā)揮著重要橋梁作用。今年1—8月,我國農(nóng)村地區(qū)快遞的收投量已經(jīng)超過280億件,較去年同期增長了30%以上。
持續(xù)提升快遞能力,一方面要加快建設現(xiàn)代物流體系,完善物流設施條件;另一方面要打通快遞進村“最后一公里”,加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務體系和快遞物流配送體系,暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)的“毛細血管”,更好釋放快遞業(yè)挖掘國內(nèi)市場潛力、促進鄉(xiāng)村振興、推動構(gòu)建新發(fā)展格局的澎湃動力。