貨物空運(yùn)公司為個(gè)人生活、為企業(yè)發(fā)展而前行

現(xiàn)代物流公司眾多，運(yùn)輸方式多樣，作為現(xiàn)代企業(yè)客戶對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)囊笫前踩?、快捷、方便和?yōu)質(zhì)?？者\(yùn)，也就是航空運(yùn)輸，作為現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。它快速、安全、穩(wěn)定、準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸方式，在現(xiàn)代運(yùn)輸市場(chǎng)占據(jù)了相當(dāng)大的地位，大大縮短了企業(yè)交貨期。各貨物空運(yùn)公司也相繼投入分取貨運(yùn)空運(yùn)這塊蛋糕。

一、貨物空運(yùn)公司的現(xiàn)狀分析
貨物空運(yùn)公司的發(fā)展與我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展存在極大的關(guān)聯(lián)性。截止到2021年4月全國(guó)民航貨運(yùn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)30.3%，貨郵吞吐量同比大幅增長(zhǎng)41%。就整體情況來(lái)書，在不考慮2020年疫情的短期影響下，全球經(jīng)濟(jì)在逐漸復(fù)蘇以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的背景下，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持整體持續(xù)增長(zhǎng)，更是帶來(lái)了航空速運(yùn)的春天。雖然我國(guó)的航空運(yùn)輸已在迅猛的發(fā)展，但是認(rèn)為還是在傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)钠鸩诫A段，在全球范圍來(lái)說(shuō)，還是屬于比較落后的運(yùn)輸方式。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力以及規(guī)模，運(yùn)輸設(shè)備以及經(jīng)營(yíng)模式，與全球發(fā)達(dá)國(guó)家貨物空運(yùn)公司存在諸多不適應(yīng)等問題，與成為現(xiàn)代運(yùn)輸還是有一定的距離。距離是有的，要縮短距離就要實(shí)現(xiàn)變化。
二、對(duì)于我國(guó)的貨物空運(yùn)公司的發(fā)展計(jì)劃
1. 采用因地制宜的方式，通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在密切的關(guān)聯(lián)。對(duì)于貨物保鮮質(zhì)量要求較高的產(chǎn)品，可機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的方式進(jìn)行，保鮮品質(zhì)速度有保證，還能發(fā)展更大的地區(qū)經(jīng)濟(jì)；對(duì)于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，其貨物運(yùn)輸需求量大，種類繁多，采取機(jī)場(chǎng)空運(yùn)方式進(jìn)行的同時(shí)，更是豐富產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的多樣化。
2. 信息化全面建設(shè)。數(shù)字化信息建設(shè)，已成為這個(gè)信息發(fā)展的主流。建立一個(gè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的航空速運(yùn)系統(tǒng)需要構(gòu)建電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)以及電子商務(wù)物流服務(wù)，航空物流服務(wù)。多方平臺(tái)的構(gòu)建，使得航空物流信息公開、透明化，實(shí)現(xiàn)了物流信息共享。貨運(yùn)公司更是可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化交易平臺(tái)，面向更多的交易對(duì)象。

綜上所述，我認(rèn)為現(xiàn)在我國(guó)的航空速運(yùn)產(chǎn)業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)仍存在一定的距離。距離是并不影響我們的發(fā)展，縮短的方式我們更是應(yīng)有盡有。就如同我們的貨運(yùn)公司所追求的服務(wù)，準(zhǔn)時(shí)安全迅速的把貨物交到客戶的手中。正因?yàn)橛辛诉@種服務(wù)的理念存在，貨物空運(yùn)公司才會(huì)出行在生活中的各個(gè)角落，為個(gè)人生活、為企業(yè)發(fā)展而前行。