上海基本確立亞太門戶符合航空樞紐地位

 抓住發(fā)展機(jī)遇，打造以浦東、虹橋機(jī)場為核心、長三角機(jī)場集團(tuán)為合作機(jī)場集團(tuán)的世界級(jí)機(jī)場集團(tuán)。上海已基本確立了自己作為亞太門戶符合航空樞紐的地位。

 上海航空樞紐建設(shè)成效顯著，客貨吞吐量大幅提升，亞太門戶復(fù)合航空樞紐地位基本確立。在上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)新區(qū)建設(shè)和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場集群將成為國際航運(yùn)中心建設(shè)的新目標(biāo)。這是記者從昨天舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲得的消息。

 新成就:引領(lǐng)亞太地區(qū)的城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力

 經(jīng)過三年多的努力，浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程進(jìn)展順利。9月16日，世界上最大的單一衛(wèi)星大廳和第一個(gè)使用鋼輪和鋼軌進(jìn)行城市軌道交通的機(jī)場空中快速交通系統(tǒng)將正式啟動(dòng)。衛(wèi)星大廳位于浦東機(jī)場現(xiàn)有T1和T2航站樓的南側(cè)，由兩個(gè)相連的S1和S2組成。它呈工字形，提供出發(fā)、到達(dá)和中轉(zhuǎn)服務(wù)。T1和西側(cè)的S1共同運(yùn)營，年旅客吞吐量保證能力為3680萬人次，服務(wù)于中國東方航空公司和天合聯(lián)盟。東側(cè)的T2和S2共同運(yùn)營，年旅客吞吐量保障能力為4320萬人次，服務(wù)于國航、南航、星空聯(lián)盟、環(huán)球一號(hào)等。

 衛(wèi)星大廳的開放，加上浦東機(jī)場第五跑道和虹橋機(jī)場T1航站樓的改造，上海兩大機(jī)場目前共有四個(gè)航站樓，是世界上最大的單一衛(wèi)星大廳之一，有五個(gè)貨運(yùn)區(qū)，六條跑道和435個(gè)停車位，客貨設(shè)計(jì)容量為1.2億人次和520萬噸。城市航空基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

 數(shù)據(jù)顯示，去年，上海兩大機(jī)場共有107家航空公司開通了飛往48個(gè)國家300個(gè)目的地的航班，客運(yùn)量達(dá)1.18億人次，連續(xù)三年位居世界城市第四。航空貨運(yùn)吞吐量達(dá)到418萬噸，連續(xù)11年位居世界城市第三，兩次航班的正常率已提高到平均每年80%以上。

 兩個(gè)主要機(jī)場的地面運(yùn)輸系統(tǒng)也在不斷改善。鐵路運(yùn)輸方面，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線計(jì)劃于2024年投入運(yùn)營，兩者之間的銜接時(shí)間將縮短至40分鐘。在交通服務(wù)方面，兩屆奧運(yùn)會(huì)共有12條公交線路和16條省級(jí)公交線路，與市中心連接方便。通過智能管理，兩個(gè)機(jī)場出租車的平均等候時(shí)間也縮短至3.35分鐘(高峰時(shí)段的等候時(shí)間縮短至12分鐘)。

 新目標(biāo):建設(shè)以上海航空樞紐為中心的世界級(jí)機(jī)場集群

 上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)新增區(qū)域和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略為上海航空樞紐建設(shè)提供了更多空間。市交通委員會(huì)主任謝峰昨日在市政府新聞發(fā)布會(huì)上表示，在新時(shí)代，上海航空樞紐的建設(shè)將為上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和新區(qū)的建設(shè)服務(wù)，充分發(fā)揮浦東機(jī)場綜合自由貿(mào)易區(qū)豐富的航空資源和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，提高上海開放便捷的全球可達(dá)性。同時(shí)，在服務(wù)長三角一體化發(fā)展的國家戰(zhàn)略中，我們將提高區(qū)域機(jī)場系統(tǒng)的整體能力和服務(wù)水平，建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場集群。目前，上海的兩大機(jī)場已經(jīng)在長三角地區(qū)開通了五個(gè)長途城市航站樓，擴(kuò)大了對(duì)長三角地區(qū)的服務(wù)覆蓋面。道路設(shè)施方面，嘉民高架路和S26入口段建成通車，進(jìn)一步完善機(jī)場周邊配套路網(wǎng)。

 上海抓住發(fā)展機(jī)遇，制定了一套鞏固和提升亞太地區(qū)國際航空樞紐地位的計(jì)劃:

 ——推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃，上海鐵路東站與浦東機(jī)場結(jié)合形成浦東綜合交通樞紐，突出國際門戶功能，提升綜合交通服務(wù)水平，打造“高標(biāo)準(zhǔn)、一體化、全一體化”的世界級(jí)綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海兩大國際樞紐。

 ——加快配套設(shè)施建設(shè)，完善兩大長途客運(yùn)、軌道交通、地面公共交通、出租車和靜態(tài)交通配套設(shè)施。

 ——提高服務(wù)水平，優(yōu)化航空空域使用結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)空中交通管理能力，提高航空設(shè)施吞吐量和運(yùn)輸效率。

 ——促進(jìn)長三角地區(qū)機(jī)場協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)以浦東、虹橋?yàn)楹诵牡纳虾Ｖ饕獓H航空樞紐，與南京、杭州、合肥、南通、寧波機(jī)場形成長三角機(jī)場。特的區(qū)位優(yōu)勢，提高上海開放便捷的全球可達(dá)性。同時(shí)，在服務(wù)長三角一體化發(fā)展的國家戰(zhàn)略中，我們將提高區(qū)域機(jī)場系統(tǒng)的整體能力和服務(wù)水平，建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場集群。目前，上海的兩大機(jī)場已經(jīng)在長三角地區(qū)開通了五個(gè)長途城市航站樓，擴(kuò)大了對(duì)長三角地區(qū)的服務(wù)覆蓋面。道路設(shè)施方面，嘉民高架路和S26入口段建成通車，進(jìn)一步完善機(jī)場周邊配套路網(wǎng)。