吞吐量翻倍,他們這樣護航上海機場20年
20年能做些什么？20歲的浦東機場會告訴你：1999年9月，浦東機場建成通航，2019年9月，浦東機場衛(wèi)星廳投入使用，浦東機場的年旅客保障能力將達到8000萬人次，而浦東、虹橋兩大機場在20年前總旅客吞吐量還不到1800萬。那么，與浦東機場同歲的上海機場公安，又做了些什么？答案就兩個字：護航。
“名借實騙”還有人信？犯罪不止、打擊不休
9月19日，浦東國際機場公安分局民警成功抓獲一名“名借實騙”嫌疑人。嫌疑人隨身攜帶的4部手機中，有5個不同的微信號，這些微信號總共拉黑了500多人。
“正常人怎么會有這么多黑名單？”上海市公安局國際機場分局刑偵支隊民警李融索說，被拉黑的多為全國各地的女性，年齡在20到30歲之間。從她們被添加為好友到被拉進“黑名單”，時間都不超過一個星期。那么，這些年輕女性與這名男子之間究竟有著怎樣的瓜葛？
原來，機場公安分局官方微博收到一些在校女大學(xué)生發(fā)來的私信投訴。被害人梁同學(xué)在投訴中寫道，她乘坐飛機返滬時，在候機樓遇到了一名搭訕男子，稱隨身物品遭竊想借些錢，之后會通過微信償還。“看上去挺老實，也挺慘的，就把錢借給他了。”
警方梳理發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友投訴的男子特征指向同一人：大約40歲，帶著一副黑框眼鏡，拎著行李箱和公文包，像個出差人士。在借錢給該男子之前，她們也做過一番考量。“他給我拍下了登機牌，行李箱上面也貼著寄存的標簽?？瓷先ヅc一般的旅客沒有兩樣。”為表誠意，這名男子還特意加了對方的微信，承諾一到家就把錢還上。然而，當(dāng)這些女子在微信上跟他要錢時，對方卻失聯(lián)了。
接到投訴和報警后的幾天，機場警方就將嫌疑人許某抓獲。騙子詐騙得手的總金額十分驚人。“一個半月時間，流水達到20多萬，幾乎都是一兩百塊錢的交易記錄。”
“嫌疑人了解一些法律，以為自己達不到起刑點我們處理不了。”然而，在30天的偵查時限內(nèi)，機場警方成功搜集到大量證據(jù)，在五百多頁的證據(jù)材料面前，犯罪嫌疑人無言以辯。
機場旅客流動性大，為了尋找天南海北的受害人，警方從許某手機中被拉黑的500多位好友里篩選出200余條有用信息，聯(lián)系到了分散在全國 13個省市的被害人。
20年來，在上海機場旅客和貨郵吞吐量飛速增長的情形下，上海機場公安的治安案件查處數(shù)卻不升反降。2019年上半年，治安案件查處數(shù)依舊保持在低位。另一方面，分局刑偵破案率保持連年增長。這與機場公安針對候機樓擾序類案件開展嚴厲打擊不無關(guān)系。
當(dāng)接機成為追星文化如何“疏堵結(jié)合”保障安全？
作為24小時對外開放的公共場所，機場候機樓中常常會應(yīng)對各種突發(fā)的大客流，比如航班大面積延誤時的登機口，明星偶像飛抵時的接機口。
“粉絲接機往往從機場閘門處一直圍著明星到機場門口、車庫，會影響其他旅客的通行。”虹橋西候機樓派出所副所長李希說，“龐大的粉絲團體聚集在候機樓內(nèi)，還很容易發(fā)生意外。”
李希說，近些年，由于自媒體快速發(fā)展，粉絲之間溝通越發(fā)緊密，可以明顯感受到來接機的粉絲越來越多了，更有甚者，出現(xiàn)了一批職業(yè)粉絲。一些比較熱的流量明星到達機場時，總是會引起不小的轟動。
“粉絲的熱情其實我們可以理解，在保持秩序的情況下，我們會盡可能滿足粉絲想要見到偶像的愿望。”李希說，粉絲秩序管理不是簡單地靠“堵”，要“疏堵結(jié)合”。
為此，機場公安仔細研判了兩大機場4個航站樓的地形特點，定制一樓一方案。同時，將候機樓內(nèi)的所有通道梳理出多條離開路線。當(dāng)有明星飛抵，警方立即通過提前掌握的航班動態(tài)信息，以及現(xiàn)場粉絲聚集的情況選擇合適的路線，待飛機降落，引導(dǎo)明星快速離開機場，避免粉絲長期聚集。
在這個全球最佳貨運機場建設(shè)“平安庫區(qū)”
機場公安保障的不僅僅是航站樓內(nèi)的安全，在旅客看不見的地方，也有他們的身影。曾獲得全球最佳貨運機場的浦東國際機場，20年來貨郵吞吐量迅速增長，去年以376萬噸的貨郵吞吐量占全國總量的四分之一。盜竊空運物資是極具“民航特點”的多發(fā)性侵財犯罪，且往往案值較大、影響較廣，一直是機場公安機關(guān)打擊的重點和難點。
2014年，某物流公司承運的一箱英特爾公司“至強”服務(wù)器芯片，從浦東機場運抵外高橋倉庫后發(fā)現(xiàn)被盜。一箱共計150片，價值171.9萬元人民幣。接報次日，機場警方通過及時發(fā)現(xiàn)機場中轉(zhuǎn)過程中的疑點鎖定并抓獲了三名嫌疑人。其中一人為物流公司查驗員顧某，其利用工作便利，在將該票貨物提交海關(guān)查驗時竊得芯片，再轉(zhuǎn)交金某銷贓給趙某，趙某以64萬元人民幣收購贓物。
“貨運單位人員流動性強，文化水平較低，三兩成群的老鄉(xiāng)不同的貨運公司務(wù)工，可能成為彼此偷盜的內(nèi)應(yīng)。”浦東場區(qū)派出所民警孫君介紹，在近年成型的智慧貨運區(qū)建設(shè)中，已經(jīng)實現(xiàn)了警企合作機制，在機場貨運站有限公司封閉管理的基礎(chǔ)上，由警方采集場區(qū)內(nèi)人員、車牌等信息，實現(xiàn)1到2秒完成信息核查，對重點人員標簽化處理，排摸并清退問題人員。“貨運鏈條散播廣，智慧貨運區(qū)的建設(shè)不僅可以把好自己這關(guān)，還能提前發(fā)現(xiàn)前端異常的同時確保后端可控。”
今年3月，一家電腦硬盤企業(yè)通過某貨運公司運輸，在進入貨站安檢機前破損的外箱觸碰了智能報警系統(tǒng)。民警到場清點后發(fā)現(xiàn)少了10多個硬盤。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這是該貨運公司現(xiàn)任搬運工和離職的鏟車工相互勾結(jié)的結(jié)果，鏟車工故意撞破貨物后將貨物堆至角落監(jiān)控盲區(qū)，佯裝查看破損情況的搬運工順手偷盜，完成內(nèi)外接應(yīng)。最終，兩名嫌疑人在案發(fā)當(dāng)日被警方抓獲。“一個人正常進出一次，頻繁進出可能就是偷盜后的財物轉(zhuǎn)移行為。”此案中，警方正是通過對貨運區(qū)人員出入情況，鎖定了兩位嫌疑人的身份。
經(jīng)過四年的平安庫區(qū)建設(shè)，上海機場公安還牽頭研究制定航空貨運“兩個標準”，填補了國內(nèi)航空貨運代理企業(yè)安全管理空白，“提煉出了80多條標準，從貨運倉庫大門的選擇，到貨運存放區(qū)域圍欄的縫隙等等，都有科學(xué)化的參照標準”。
20年，7300余個日日夜夜，上海機場公安率先開展航站樓帶槍武裝巡邏工作，率先開發(fā)運行集“空防、消防、治安、?；?、交通管理”為一體的機場治安安全管理服務(wù)系統(tǒng)。下一個20年，下下一個20年，上海機場公安護航上海機場的征程將一直延續(xù)下去。