北京航空快運(yùn)到青島空運(yùn)當(dāng)天發(fā)當(dāng)天達(dá)

機(jī)場(chǎng)貨物空運(yùn)成功案例：韓先生有5噸貨物交由我司空運(yùn)至青島，上午8點(diǎn)50分在北京門大興區(qū)取件趕CA1571航班16:30起飛，18:00貨物到達(dá)青島流亭機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部，20:45青島收件人在流亭機(jī)場(chǎng)取走貨物，及時(shí)的履行了交期，對(duì)我們的時(shí)效和價(jià)格深感滿意（客戶評(píng)價(jià)航空物流原來這么快）

北京到青島航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)（只需6小時(shí)） -文件，樣品，大件貨物超快的運(yùn)輸方式，量大從優(yōu)，只為更快！

我們的優(yōu)勢(shì)：遠(yuǎn)低于快遞的價(jià)格和環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)高于快遞的時(shí)效和保障！

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)北京到青島航空貨運(yùn)提供如下服務(wù)：

1.北京可上門提貨（量大可以免費(fèi)提貨）

2.運(yùn)費(fèi)可做到付（不收服務(wù)費(fèi)，和現(xiàn)付一樣）

3.提供控貨和購(gòu)買保險(xiǎn)業(yè)務(wù)（保險(xiǎn)是貨值的千分之四）

4.青島送貨上門服務(wù)。

5.限時(shí)派送服務(wù)（在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到客戶手中）

6.代理易碎品打木架，木箱，紙箱，防水膜等包裝業(yè)務(wù)。

北京航空貨運(yùn)面向北京市密云區(qū)， 延慶區(qū)， 朝陽區(qū) ，豐臺(tái)區(qū)， 石景山區(qū)， 海淀區(qū) ，門頭溝區(qū)， 房山區(qū) ，通州區(qū) ，順義區(qū) ，昌平區(qū) ，大興區(qū)， 懷柔區(qū) ，平谷區(qū) ，東城區(qū) ，西城區(qū)到青島航空貨運(yùn),北京到青島空運(yùn)急件（如文件，證件等）,北京發(fā)快遞到青島,北京到青島航空運(yùn)輸大件貨物，當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到青島和青島到北京航空運(yùn)輸當(dāng)日達(dá)服務(wù)。

問：北京到青島航空貨運(yùn)有那幾個(gè)航班？

答：北京到青島空運(yùn)航班信息如下：

航班信息  計(jì)劃起飛  實(shí)際起飛  出發(fā)地  計(jì)劃到達(dá)  實(shí)際到達(dá)  訂制

東方航空 MU535 07:15 -- 北京首都T2 08:45 -- 青島流亭T2計(jì)劃[訂制航班]

中國(guó)國(guó)航 CA1569 07:20 -- 北京首都T3 08:45 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

中國(guó)國(guó)航 CA1575 09:30 -- 北京首都T3 10:55 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

山東航空 SC4652 09:50 -- 北京首都T3 11:15 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

中國(guó)國(guó)航 CA1579 13:55 -- 北京首都T3 15:25 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

中國(guó)國(guó)航 CA1571 16:30 -- 北京首都T3 18:00 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

東方航空 MU5194 19:40 -- 北京首都T2 21:10 -- 青島流亭T2計(jì)劃[訂制航班]

中國(guó)國(guó)航 CA1525 20:25 -- 北京首都T3 21:50 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

東方航空 MU5196 21:25 -- 北京首都T2 23:05 -- 青島流亭T2計(jì)劃[訂制航班]

首都航空 JD5567 23:15 -- 北京首都T1 00:40 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

山東航空 SC4658 23:15 -- 北京首都T3 00:50 -- 青島流亭T1計(jì)劃[訂制航班]

（因航班較多就不一一列舉，以上航班僅供參考，具體以實(shí)際發(fā)貨咨詢?yōu)闇?zhǔn)?。?/span>

在航空貨物運(yùn)輸中，空運(yùn)鑒定一般分為兩類：普貨鑒定和危險(xiǎn)品鑒定。其中，有普貨鑒定的貨物按照普通貨物的要求安排運(yùn)輸，有危險(xiǎn)品鑒定的貨物按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊蟀才胚\(yùn)輸。

什么是普貨鑒定？為什么普通貨物也要做鑒定？

普貨鑒定就是證明此貨物是普通貨物（不是危險(xiǎn)品）的鑒定。當(dāng)然，并不是所有普通貨物都要做空運(yùn)鑒定——只對(duì)那些不太好分辨，可能隱含危險(xiǎn)品的貨物，比如粉末類、化工品、有磁性的、有油性的、電池或帶電池的貨物、液體、氣體等比較特殊的普通貨物，才需要做空運(yùn)鑒定。換言之，只有一部分比較特殊的普通貨物才需要做普貨鑒定。危險(xiǎn)品就不一樣了，所有危險(xiǎn)品都必須做危險(xiǎn)品鑒定。

空運(yùn)鑒定是通過專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)或公司（必須先取得民航局的認(rèn)可資格）進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)，由鑒定公司出具《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，航空公司和相關(guān)方根據(jù)《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》判斷是普貨還是危險(xiǎn)品。鑒定公司檢驗(yàn)、檢測(cè)后，如果是普貨，就出普貨鑒定；如果是危險(xiǎn)品，就出危險(xiǎn)品鑒定。

《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》上普貨鑒定的鑒定結(jié)論一般是這樣的：

鑒別結(jié)論Conclusions：根據(jù)DGR有關(guān)規(guī)定，本品不受限制，即“NOT RESTRICTED”。According to IATA DGR，this product can be classified as“NOT RESTRICTED.”

有普貨鑒定的貨物，在航空運(yùn)單上也會(huì)相應(yīng)打上：“NOT RESTRICTED”或更具體的“NOT RESTRICTED，AS PER SPECIAL PROVISION A3”等字樣。

總之，不只是危險(xiǎn)品才必須做空運(yùn)鑒定，有可能隱含有危險(xiǎn)品的貨物也需要做空運(yùn)鑒定。具體到某個(gè)產(chǎn)品如抽水泵（可能含油），需要咨詢專業(yè)的鑒定公司，必要時(shí)，也要咨詢航空公司。因?yàn)殍b定公司說不需要做鑒定，航空公司不一定也認(rèn)為不需要；反之，鑒定公司說需要做鑒定，航空公司不一定認(rèn)為需要。