航空貨運(yùn)名詞解釋：重貨、泡貨和分泡

跨境電商的朋友都知道，在計(jì)算國際航空運(yùn)輸的運(yùn)費(fèi)成本時(shí)，根據(jù)貨物的實(shí)際重量和體積重量，將大值作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)成本的最終計(jì)費(fèi)重量。然后這涉及國際航空運(yùn)輸中兩個(gè)重量的名詞概念：重貨和泡貨。

我相信很多跨境電商的朋友都知道，在計(jì)算國際航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)成本時(shí)，根據(jù)貨物的實(shí)際重量和體積重量，將大值作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)成本的最終計(jì)費(fèi)重量。然后這涉及國際航空運(yùn)輸中兩個(gè)重量的名詞概念：重貨和泡貨。本期小編就來給大家說一說實(shí)重、體積重、計(jì)費(fèi)重和重貨、泡貨以及他們之間有什么關(guān)聯(lián)。

1、實(shí)重（Actual Weight）

實(shí)重即稱重獲得的貨物的實(shí)際重量，包括實(shí)際毛重（G.W.）和實(shí)際凈重（N.W.）。實(shí)際毛重意味著在我們比較了計(jì)算出的體積重量后，以最大者為準(zhǔn)，運(yùn)費(fèi)將被計(jì)算并收取。

2、體積重（Volumetric Weight或Dimensions Weight）

體積重即根據(jù)一定的換算系數(shù)或公式，根據(jù)貨物的體積計(jì)算出來的重量。

在國際空運(yùn)中，計(jì)算體積重量的換算系數(shù)一般為1:167，1立方米約等于167千克。

計(jì)算體積重量時(shí)，立方數(shù)乘以換算系數(shù)167，或?qū)⒂?jì)算式的長度( CM)*寬度( CM)*高度( CM )除以6000KG/立方CM。

3、計(jì)費(fèi)重（Chargeable Weight）

計(jì)費(fèi)重即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，兩者比較取大值就是計(jì)費(fèi)重。

4、重貨

一個(gè)簡單而直觀的理解就是實(shí)重大于體積重的貨物就是重貨。

5、泡貨

體積重大于實(shí)重的貨物，也叫拋貨或者輕貨。

6、分泡

分泡是針對泡貨的，這是貨代攬貨的一種方式。在實(shí)際的空運(yùn)操作中，空運(yùn)分泡出來的部分通常是貨代與客戶分。

19日凌晨，天津貨運(yùn)航空有限公司一架全貨機(jī)載著6只海洋動物從天津?yàn)I海機(jī)場起飛，經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的飛行成功抵達(dá)廣州白云機(jī)場，這標(biāo)志著天津貨運(yùn)航空首次運(yùn)輸活體動物的工作順利完成。

據(jù)悉，此次運(yùn)輸?shù)暮Ｑ髣游锇?只海豚、2只海象和2只海獅。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成此次海洋動物運(yùn)輸工作，天津貨運(yùn)航空提前與機(jī)場安檢、地服保障、客戶等部門及單位進(jìn)行溝通，專門組織協(xié)調(diào)會議。從準(zhǔn)備各類運(yùn)輸證明、保障動物健康安全、提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率和縮短操作時(shí)間等方面入手，明確保障運(yùn)輸工作的所有細(xì)節(jié)，并針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定應(yīng)急預(yù)案。此外，為保證動物空中運(yùn)輸過程中的生命安全，天津貨運(yùn)航空專門安排了跟機(jī)人員，對動物們進(jìn)行全程照顧。

天津貨運(yùn)航空有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與陸地運(yùn)輸相比，空中運(yùn)輸不僅可以縮短運(yùn)輸時(shí)長，大幅提高運(yùn)輸效率，同時(shí)也可以降低長時(shí)間運(yùn)輸對動物造成的風(fēng)險(xiǎn)。未來，天津貨運(yùn)航空將繼續(xù)秉承“客戶第一”的服務(wù)理念，不斷提升活體動物空中運(yùn)輸?shù)哪芰托Я?，為客戶提供更加?yōu)質(zhì)的空中保障服務(wù)。