航空貨運樞紐建設(shè)青年論壇在上海舉行

2019上海航空貨運樞紐建設(shè)青年論壇日前舉行，跨境電商的發(fā)展成為本次論壇的核心議題，來自上海航空樞紐貨運業(yè)務(wù)領(lǐng)域各家單位的青年骨干，圍繞爭取政策突破、提升運行效率、優(yōu)化營商環(huán)境、布局新興產(chǎn)業(yè)、提升樞紐品質(zhì)等方面開展交流，分享各自的探索心得。

浦東機場貨運機坪

上海是我國內(nèi)地最大、全球第三的航空貨運樞紐。為了更好實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，近年來，上?？崭凵鐓^(qū)設(shè)立了貨運樞紐專業(yè)委員會，推動各家單位深入交流、打造樞紐貨運發(fā)展合力。青年論壇即是為此搭建的重要交流平臺，迄今已經(jīng)連續(xù)開展5年，吸引了38家成員單位的青年業(yè)務(wù)骨干參與；上?？崭凵鐓^(qū)貨運樞紐專業(yè)委員會各成員單位，也鼓勵各自的青年職工把論壇碰撞出的思想火花與日常工作中的探索創(chuàng)新相結(jié)合，形成課題，還為論壇交流的課題提供導師幫帶，鼓勵將課題成果最終落地實施；目前，歷屆青年論壇已經(jīng)產(chǎn)生了45篇優(yōu)秀課題成果，部分成果已經(jīng)落地。

在本屆論壇上，中國消費者在海外電商平臺“買全球”、中國電商企業(yè)面向全球消費者“賣全球”的跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展，成為最受關(guān)注的話題。來自浦東機場海關(guān)的青年代表，結(jié)合關(guān)檢融合的背景，分享了海關(guān)對跨境電子商務(wù)創(chuàng)新監(jiān)管的實現(xiàn)路徑；東航物流的青年代表介紹了跨境進出口物流的實踐經(jīng)驗；機場貨站的青年代表結(jié)合浦東機場在傳統(tǒng)貨物運輸方面的經(jīng)驗，探討未來開展跨境電商新業(yè)務(wù)的模式。與會者在交流中達成共識：跨境電商對我國進出口貿(mào)易的影響越來越顯著，對跨境電商不能簡單照搬傳統(tǒng)的監(jiān)管方式，需要在立法、執(zhí)法、監(jiān)管層面持續(xù)改進，物流商也要規(guī)范數(shù)據(jù)流程，規(guī)范清關(guān)操作流程；通過各方協(xié)力，以更好的服務(wù)品質(zhì)，更低的物流成本，讓國內(nèi)外消費者能更充分地享受跨境電商帶來的生活品質(zhì)提升，最終推動上海國際航運中心和國際貿(mào)易中心建設(shè)。

據(jù)報道，友和道通集團旗下的多架全貨機已經(jīng)停飛，公司正在與多方洽談融資和重組。友和道通航空原有13架貨機，包括7架空客A300貨機和3架B747-200貨機，濕租運營的3架B747-400貨機（已退租），目前均為停飛狀態(tài)。

根據(jù)10月份IATA發(fā)布的季度調(diào)查結(jié)果顯示，受經(jīng)濟增長放緩、燃油價格波動以及中美貿(mào)易局勢持續(xù)緊張的影響，2019年第三季度全球航空運輸業(yè)盈利面臨下行壓力，航空客運需求溫和增長，貨運需求持續(xù)下降，三季度全球航空客運、貨運收益雙雙下降。2019年9月份，全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比下降4.5%。另外，全球航空貨運量連續(xù)11個月同比下降，是自2008年全球金融危機后貨運量連續(xù)下降持續(xù)時間最久的一次。

由于物流業(yè)較為繁雜，地面交通以及各大航空公司腹艙均可載貨，市場份額難以評估，故本文只涉及純貨運航線。

從民航局發(fā)布的航季計劃來看，中國共有10家航司運營貨運航線，其中順豐航空、中國郵政航空、中國國際貨運航空、中國貨運航空、圓通航空、龍浩航空、友和道通航空7家為全貨運航司。順豐航空的周航班量最多，占總貨運航班量的34.66%；其次為中國郵政航空，占16.5%；金鵬航空排在第3位，占12.44%；友和道通航空排在第9位，僅占3.65%。

從機隊角度觀察，順豐航空擁有57架純波音全貨運機隊，其中17架B737系列貨運飛機，2架B747-400貨運飛機，30架B757-200貨運飛機，8架B767-300貨運飛機，是國內(nèi)運營全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司。截至目前，順豐航空在2019年已引進7架運力。其次為中國郵政航空，擁有30架全貨運機隊，其中包含從中國國際貨運航空濕租的4架B757-200F。圓通航空擁有12架純波音全貨運機隊，其中7架B737-300貨運飛機，5架B757-200貨運飛機。除友和道通航空擁有7架空客A300系列貨機外，其他航司的機隊均為波音系列貨運飛機。

進一步觀察友和道通航空的貨運航線，可以發(fā)現(xiàn)其航線均為國際航線，通航13個航點，主要以昆明-南亞航線為主。另外，美國運輸部在8月15日曾收到友和道通航空關(guān)于武漢-芝加哥貨運航線的申請。目前，全球航空貨運市場持續(xù)下行，而友和通道航空沒有穩(wěn)定的貨源，且國內(nèi)外綜合物流商競爭激烈，其面臨的經(jīng)營壓力可想而知。