機(jī)場貨運(yùn)伴您行,部分航空取消免費(fèi)托運(yùn)服務(wù)
坐飛機(jī)，國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙一般可免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李，這在以往是司空見慣的。后來，越來越多的廉價(jià)航空出現(xiàn)，對免費(fèi)托運(yùn)行李有了一定的限制，有些航班取消了行李免費(fèi)托運(yùn)服務(wù)。日前，春秋航空、奧凱航空等多家航空公司調(diào)整了行李托運(yùn)政策，取消了部分經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)行李托運(yùn)服務(wù)。
部分航空公司調(diào)整行李托運(yùn)政策
春秋航空針對國內(nèi)航線最基礎(chǔ)的“會(huì)員專享座”，一直沒有實(shí)施行李免費(fèi)托運(yùn)。針對國際及地區(qū)航線，每人可免費(fèi)托運(yùn)10公斤行李。不過，記者日前從春秋航空了解到，從今年10月27日起，春秋航空將取消這部分航線的行李免費(fèi)托運(yùn)。
相關(guān)人士昨天告訴記者，從即日起，預(yù)訂10月27日以前春秋航空國際及地區(qū)航線機(jī)票，旅客仍然可以免費(fèi)托運(yùn)10公斤行李。不過，預(yù)訂10月27日以后的機(jī)票，該免費(fèi)額度就沒有了。
國內(nèi)另一家航空公司奧凱航空，日前也宣布進(jìn)行調(diào)整，其中最基礎(chǔ)的“惠享經(jīng)濟(jì)艙”旅客，除了可攜帶一件5公斤且符合規(guī)定大小的旅行箱外，其他行李不能免費(fèi)托運(yùn)。
國有大型航空公司也有動(dòng)作，繼今年年初東方航空在部分航班上推出“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”后，今年夏天，南航也正式上線類似的“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”產(chǎn)品，剝離了免費(fèi)托運(yùn)行李、餐食等部分服務(wù)。
寧波機(jī)場哪些航班無免費(fèi)行李托運(yùn)服務(wù)
目前，寧波機(jī)場運(yùn)營的航空公司有哪些沒有免費(fèi)行李托運(yùn)服務(wù)？記者進(jìn)行了一番梳理——
春秋航空：“會(huì)員專享座”國內(nèi)航班無免費(fèi)行李托運(yùn)，國際及地區(qū)航班10月27日起取消行李免費(fèi)托運(yùn)；
中國聯(lián)合航空：“大眾游”“歡樂搶”部分航班無免費(fèi)行李托運(yùn)；
香港快運(yùn)航空：“FUN艙”無免費(fèi)行李托運(yùn)；
奧凱航空：“惠享經(jīng)濟(jì)艙”無免費(fèi)行李托運(yùn)；
祥鵬航空：折扣經(jīng)濟(jì)艙無免費(fèi)行李托運(yùn)；
九元航空：無行李特惠旅客無免費(fèi)行李托運(yùn)。
所有不提供免費(fèi)行李托運(yùn)和餐食的航空公司，官網(wǎng)上有提供行李托運(yùn)或餐食的艙位出售，不過價(jià)格略高一些，旅客購票時(shí)可以登錄其官網(wǎng)選購。
此外，天津航空、西部航空、長安航空、首都航空等部分艙位免費(fèi)托運(yùn)行李只有10公斤，旅客訂票時(shí)要關(guān)注一下官網(wǎng)或票務(wù)網(wǎng)站的說明。
餐食、服務(wù)等也在“縮水”？
最近，個(gè)別航空公司取消部分航班行李免費(fèi)托運(yùn)，正好碰上目前輿論關(guān)注的航空公司提供餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容“縮水”，就顯得尤其惹眼。有些航空公司原先提供“米線面條”為代表的航空餐，變成了更為簡單的肉夾饃或包子，原先的正餐變成了水果點(diǎn)心。有旅客抱怨連盒飯也不發(fā)了。國航日前也通知旅客，不再對其常旅客會(huì)員“鳳凰知音卡”金卡及以上級別的會(huì)員進(jìn)行一對一問候。
此前，國內(nèi)許多航空公司已推出對機(jī)上選座、餐飲等服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行收費(fèi)。給人一種鮮明的感覺是，許多以前國內(nèi)航空公司司空見慣的免費(fèi)福利，開始“縮水”。對此，中國民航局曾回應(yīng)稱，空中餐食服務(wù)屬于航空公司自主經(jīng)營范疇。目前，中國民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。
“一盒經(jīng)濟(jì)艙的盒飯，無論是否可口，成本也要30-40元，個(gè)別航空公司甚至更高。托運(yùn)行李也是需要花錢的。”一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這些錢其實(shí)統(tǒng)統(tǒng)被算進(jìn)了旅客購買的機(jī)票里，而面對市場競爭，有的航空公司不再提供這些服務(wù)，機(jī)票價(jià)格優(yōu)勢自然就顯現(xiàn)出來。“如果有充分的市場競爭，這樣的服務(wù)調(diào)整就必然會(huì)到來。”這位人士說。
給不同需求的旅客不同的選擇
以東航、南航推出的“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”為例，其實(shí)在國外航空公司已經(jīng)習(xí)以為常，它其實(shí)是對經(jīng)濟(jì)艙的進(jìn)一步分級。比如美國達(dá)美航空的經(jīng)濟(jì)艙位，就分為基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)悅3種類型，為旅客提供有差異的服務(wù)。事實(shí)上，在全球最大的30家航空公司中，已有超過20家實(shí)施經(jīng)濟(jì)艙分級體系，而國內(nèi)民航這種嘗試才剛剛開始。
越基礎(chǔ)的艙位自然價(jià)格就越便宜，它其實(shí)是給了旅客更多的選擇機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士指出：“不需要托運(yùn)行李，不想吃航空餐的旅客，原先也需要相應(yīng)費(fèi)用，這本身也是不公平的，而給了旅客選擇權(quán)，服務(wù)就更加有針對性，也會(huì)更高效。”
長期來看普通旅客將得到更多實(shí)惠
“旅客現(xiàn)在看到的，僅僅一些隱性收費(fèi)的服務(wù)沒有了。但長期來看，航空公司會(huì)因此增加機(jī)票外收入，這其實(shí)能給普通旅客帶來更多實(shí)惠。”業(yè)內(nèi)人士指出，數(shù)據(jù)顯示，目前，歐美許多航司的機(jī)票外收入占比都非常高。
而航空公司能夠增加盈利，就有了維持更低基礎(chǔ)票價(jià)來保持競爭優(yōu)勢的底氣，讓舍得在飛機(jī)上多花錢的旅客多付出一點(diǎn)來購買增值的、個(gè)性化服務(wù)，隨著市場的充分競爭，最終受益的其實(shí)是每一位普通旅客。
選購機(jī)票時(shí)這些問題要考慮到
中秋小長假及“十一”長假即將到來，在選購機(jī)票時(shí)，一定要注意航空公司能否提供行李托運(yùn)等服務(wù)，尤其是帶著孩子舉家出行的，帶的行李比較多。
還有一點(diǎn)需要提醒，航空公司官網(wǎng)一般都提供額外行李購買服務(wù)，如果有額外行李需要托運(yùn)，一定要提前選擇在官網(wǎng)購買，這樣通常會(huì)比在機(jī)場值機(jī)時(shí)購買優(yōu)惠許多。
此外，通常情況下，除了對行李體積有要求外，如果是舉家出行，那么多數(shù)航空公司行李額度是可以累積的，比如3人出行，就有總額60公斤的行李額度，如果一件行李重量超出20公斤，理論上問題也不大。不過，也有航空公司對單件行李的重量有要求，比如不能超過50公斤，因此如果有單件比較大的行李時(shí)，需要與航空公司官方客服進(jìn)行確認(rèn)，以免不必要的麻煩。
辦理機(jī)場貨運(yùn)可撥打我們的全國服務(wù)熱線4008-076-756辦理相關(guān)業(yè)務(wù)
機(jī)場貨運(yùn)辦理須知：http://zstwl.net/
一、機(jī)場貨運(yùn)辦理流程
1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)如實(shí)填寫貨物托運(yùn)書，并憑本人身份證或其它有效證件辦理托運(yùn)手續(xù)，托運(yùn)政府部門限制運(yùn)輸物品，應(yīng)當(dāng)隨附當(dāng)?shù)卣块T的有效準(zhǔn)運(yùn)證件或證明文件。
2、托運(yùn)的貨物中嚴(yán)禁夾帶違禁物品和危險(xiǎn)品。
3、托運(yùn)活體動(dòng)物、鮮活易腐、貴重物品、急件貨物時(shí)，應(yīng)先聯(lián)系訂妥航班和噸位，并按照約定時(shí)間和地點(diǎn)辦理托運(yùn)手續(xù)。遵義機(jī)場貨運(yùn)暫不收運(yùn)活體動(dòng)物，如：犬、貓等，具體發(fā)運(yùn)前需具體咨詢工作人員。
4、托運(yùn)人應(yīng)對貨物托運(yùn)書、安檢申報(bào)清單中所填各項(xiàng)內(nèi)容和提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
5、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏、不致順壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其他物品。
6、活體動(dòng)物、鮮活易腐品、貴重物品、危險(xiǎn)品等種類貨物的包裝應(yīng)符合民航總局和承運(yùn)人對該貨物的特定要求。遵義機(jī)場貨運(yùn)不接收任何航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨物。
7、每件貨物的重量一般不超過80kg，體積一般不超過40*60*100厘米，外包裝長、寬、高之和不得小于40厘米，最小一邊不小于5厘米。具體收運(yùn)包裝尺寸需參照承運(yùn)航空公司標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，詳情請先來電咨詢工作人員。
8、貨物毛重毛重以千克為單位，毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入。每份航空貨運(yùn)單的貨物不足1千克的按1千克計(jì)算。貴重物品毛重按實(shí)際毛重計(jì)算，精確到0.1千克，計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為單位，不足0.5千克按0.5千克計(jì)算。
9、貨物每公斤體積超過6000立方厘米時(shí)，按每公斤6000立方折合1公斤計(jì)算。
二、機(jī)場提貨流程
1、收貨人憑身份證或其它有效身份證件提貨，收貨人為單位名稱的，應(yīng)隨帶單位介紹信；委托他人提貨時(shí)，憑收貨人、提貨人的身份證件提貨。
2、收貨人應(yīng)先辦理提貨手續(xù)，并在提貨單相關(guān)欄內(nèi)簽字。
3、收貨人辦理提貨手續(xù)時(shí)，應(yīng)按航空貨運(yùn)地面服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳納相關(guān)費(fèi)用。
4、提取貨物時(shí)，收貨人如對貨物外包裝狀況或重量有異議，應(yīng)當(dāng)場提出檢查或重新過稱核對。
5、收貨人提取貨物而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。
6、貨物被公安機(jī)關(guān)或其它執(zhí)法部門扣留、或因手續(xù)不齊備等待處理存放在倉庫內(nèi)，產(chǎn)生的保管費(fèi)用和其它費(fèi)用由收貨人承擔(dān)。
7、貨物自到達(dá)的次日免費(fèi)保管三日，逾期提取，按規(guī)定收取保管費(fèi)用。
8、運(yùn)輸鮮活易腐物品，有托運(yùn)人通知提貨人在機(jī)場等候提取，貨物到達(dá)后免費(fèi)保管6小時(shí)，逾期提取，按規(guī)定核收保管費(fèi)。
9、貨物未全部到達(dá)，在貨運(yùn)部門未查清原因前，不能辦理提貨手續(xù)。
三、貨物收運(yùn)的限制
1、 凡是國家法律法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)。
2、 禁止運(yùn)輸物品是指政府法令禁止運(yùn)輸?shù)奈锲泛臀覈髁罱惯\(yùn)輸?shù)木N：
（1）鼠疫毒菌； （2）霍亂毒菌；
（3）馬腦脊髓炎病毒； （4）鸚鵡病病毒等。
3、 禁止運(yùn)輸物品還包括承運(yùn)人規(guī)定不予運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑖鴥?nèi)航班不予載運(yùn)危險(xiǎn)物品或帶有傳染性的物品等。
4、 凡是國家法律法規(guī)限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚羞\(yùn)人必須提供公安、工商、動(dòng)植物檢疫、文化、衛(wèi)生等政府有關(guān)部門出具準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)挠行ёC明文件，以及符合規(guī)定的手續(xù)和條件后方可收運(yùn)。
5、 限制運(yùn)輸物品是指政府法令規(guī)定只有符合限制條件才準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)奈锲?。包括?/span>
（1）珍貴文物； （6）爆炸類；
（2）鴉片、海洛因、嗎啡等煙草毒品； （7）糧食；
（3）罌粟殼； （8）木材；
（4）麻醉藥品； （9）瀕危動(dòng)、植物；
（5）金屬礦砂類； （10）政府法律法令規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)钠渌锲罚?/span>
（11）活體動(dòng)物、低溫冷藏貨物、有時(shí)限性等特殊要求的貨物。
6、 貨物重量與尺寸限制
每件貨物的重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米，尺寸不超過承運(yùn)機(jī)型的艙門尺寸，其它貨物的體積長、寬、高之和不得小于40厘米。
7、超過以上規(guī)定的稱為超大超重貨物，收運(yùn)超大超重貨物時(shí)，所需墊板、繩索的須由托運(yùn)人提供，墊板的寬窄、長短要適應(yīng)貨物的形狀，厚度和總面積要符合要求，墊板由托運(yùn)人提供并固定到貨物底部，且按照重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，墊板、繩索在到達(dá)后連同貨物交付給收貨人。收運(yùn)體積小重量大的貨物時(shí)，超過機(jī)艙地板每平方米的地板承受力的不得收運(yùn)。
8、機(jī)場貨運(yùn)公司不收運(yùn)任何航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸。