航空貨運(yùn) 中國航空物流分析

上海東方航空航空貨運(yùn)依靠先進(jìn)的電腦管理系統(tǒng),完善的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),空運(yùn)業(yè)務(wù)我們能做到：以一流的服務(wù)，從收件至到達(dá)，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的8小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)的快件服務(wù)。同時(shí)承諾：貨物運(yùn)輸、快遞、倉儲(chǔ)、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位，從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障。

上海東方航空航空貨運(yùn) 經(jīng)過多年的發(fā)展，航空貨運(yùn)現(xiàn)已與多家國際和國內(nèi)航空公司建立了穩(wěn)定和良好的合作關(guān)系。目前擁有覆蓋北美，歐洲，東南亞，中東，澳洲的國際性區(qū)域代理網(wǎng)絡(luò)。

24小時(shí)服務(wù)內(nèi)容:國內(nèi)空運(yùn)、國際空運(yùn)、急貨空運(yùn)、鮮貨空運(yùn)、寵物空運(yùn)。

國際航空快運(yùn):世界各地門到門航空收費(fèi)、快件服務(wù)香港、澳門1天。日韓2天、美歐3-4天。

國內(nèi)航空快運(yùn):北京、廣州、深圳、青島、天津等城市全程６小時(shí)到港自提。12小時(shí)門到門、24小時(shí)門到門航空托運(yùn)服務(wù)。

我國航空貨運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略

【航空貨運(yùn)】： 航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式,從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存,以滿足顧客需求的過程,它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 近幾年來,全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展使得航空貨運(yùn)增長迅速。航空物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)性行業(yè),在迎接良好發(fā)展機(jī)遇時(shí),也正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種形勢下,如何制定航空物流發(fā)展戰(zhàn)略,成為我國航空物流企業(yè)參與市場競爭的首要問題。 本文將首先分析航空物流貨運(yùn)市場現(xiàn)狀,介紹國內(nèi)外航空物流發(fā)展?fàn)顩r,接著分析我國航空貨運(yùn)物流業(yè)的競爭格局,最后提出航空公司要提高自身的競爭力,就要把握航空物流中的關(guān)鍵要素,通過準(zhǔn)確的市場定位、引進(jìn)大型全貨機(jī)、建立貨運(yùn)聯(lián)盟、整合物流鏈、建立貨運(yùn)樞紐機(jī)場等途徑建立企業(yè)的航空物流競爭優(yōu)勢,這樣才能真正在上海航空貨運(yùn)市場中站穩(wěn)位置、獲得持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。

中國航空物流發(fā)展未來趨勢

1.將朝著高端物流發(fā)展

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的統(tǒng)計(jì)，航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓可喜坏饺蛸Q(mào)易的1%，價(jià)值上卻占到全球貿(mào)易的35%，可見航空運(yùn)輸在中高端快遞市場擁有的巨大潛能。中高端快遞對于運(yùn)輸時(shí)效性和高品質(zhì)保障有著迫切需求，而這正是航空貨運(yùn)競爭力所在。

2.國際貨運(yùn)將是下一個(gè)物流增長點(diǎn)

隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，我國與相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易往來日益頻繁。隨著傳統(tǒng)貿(mào)易方式轉(zhuǎn)型升級(jí)，小批量、多批次趨勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，B2C方式的跨境電子商務(wù)發(fā)展?jié)摿⒌玫竭M(jìn)一步釋放。

3.由單一貨運(yùn)向綜合一體化服務(wù)的綜合物流轉(zhuǎn)型

隨著多樣化的航空貨運(yùn)需求，以及高速鐵路、公路運(yùn)輸?shù)母偁幜Σ粩嗵岣撸娇展緦?huì)愈加重視多聯(lián)運(yùn)輸，即與公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海上快線等的結(jié)合。航空貨運(yùn)將由單一貨運(yùn)向運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務(wù)的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。